我国各地正在推进的老旧小区改造中，电梯改造成为重点。据电梯业内人士估算，目前，全国范围内使用15年以上的老旧电梯数量超过10万台，我国目前在用电梯将近90万，平均8台电梯里就有一台旧电梯。如此大规模的旧电梯改造，谁来主导？如何推动？钱从哪儿来？
　　据了解，目前我国部分老旧楼宇电梯使用环境差、管理不到位、维保不彻底，存在较大安全隐患，需要维修改造或者报废更换。
　　国务院办公厅去年2月出台的《关于加强电梯质量安全工作的意见》中明确提出，要制定老旧住宅电梯更新改造大修有关政策，建立安全评估机制。目前，针对普遍存在的“痛点”，福建等多个省份都已出台政策，将老旧电梯改造列入政府工作日程。
　　明确老旧电梯改造标准：福建、杭州、深圳等地电梯安全管理办法都要求，电梯使用年限达到15年时，应进行安全风险评估，根据评估结论确定继续使用电梯的条件或对电梯进行修理、改造、更新。
　　“电梯安全‘三分靠质量，七分靠保养’。”广日电梯维保部负责人表示，按照国家相关规定，电梯每年都应接受定期检验，检验合格即可继续使用。电梯质量、保养状况千差万别，保养好的电梯用上百年都能正常运行。
　　明确电梯改造资金筹集渠道：老旧电梯维修、更新动辄上万元甚至数十万元。多数地区明确，电梯改造资金从住宅专项维修资金中列支，或者根据相关管理规定由所有权人分摊。同时，多地也出台财政补助政策，支持老旧电梯改造。
　　设立电梯长效管理机制：老旧电梯改造维修后，还需要良好的维护保养以及长效管理机制，才能彻底消除安全隐患。浙江省提出，推行电梯“保险+服务”，探索建立物业专项维修资金用于投保电梯全生命周期综合保险的工作机制。
　　尽管不少地方政府积极推动，但老旧电梯改造还面临诸多难题。有业内人士介绍，定期检验对保障电梯安全非常重要，但随着电梯数量迅猛增长，特种设备检验机构人员数量有限，难以满足需求。此外，市场上电梯维保从业人员素质参差不齐，很多电梯未能按国家标准保养，风险隐患无法及时发现、排除。
　　不少业内人士表示，老旧电梯改造应系统纳入老旧小区改造范畴，重点从完善电梯更新改造管护机制、改造费用分担机制两方面切入。
　　如今不少城市都在大力推广电梯安全保险、老旧电梯安全评估，而在此基础上，需做好老旧电梯日常养护与检验工作。建议完善电梯维保从业机构诚信体系，设立电梯安全事故维保单位“黑名单”制度，同时增加电梯专业检验服务市场供应，让老旧电梯安全隐患能早发现、早排除。
　　老旧电梯改造投入不能过度依赖财政资金。有特种设备监管部门的人员表示，破解老旧电梯改造资金难题，需要探索将社区停车位、电梯广告等部分公共收益纳入电梯维修改造基金，设立电梯“养老保险”。