近年来，老旧小区改造加装电梯的呼声越来越高，“加装电梯”已连续3年写入政府工作报告。从2018年政策提出“鼓励有条件的加装电梯”，到今年加装电梯由试点步入规模化运作，老旧小区的电梯上楼路走得日渐熟稔。但在实际操作中，很多小区加装电梯仍不顺利。

为解决加装电梯中遇到的难点问题，北京市发布的《老旧小区综合整治工作手册》首次明确，多层住宅加装电梯，单元三分之二以上业主同意，其他业主不持反对意见即可实施。相较于此前100%居民签字同意的前置要求，新规定极大降低了加装电梯的门槛。

近年来，北京市一直积极推进老楼加装电梯工作。今年，更是将其列入了市政府为民办的实事之一，老楼加装电梯力度继续提升。

从2010年到2016年，北京一共完成了255部电梯的加装。到2017年，这个数字一年内就达到274部，超过过去7年的总和。到2019年，北京已累计完成1462部电梯安装，但仍有较大缺口。

在北京多个老旧小区电梯加装中，低层住户无须分摊费用，但出于噪音、采光、安全、隐私等方面担心，低层住户成为反对加装电梯的主要群体，取得住户同意是加装电梯遇到的最大难题之一。

除了小区居民意见难以协调以外，改造规模较大、整体成本较高、盈利模式待解也是加装电梯推进较慢的原因。

2019年2月，北京四部门联合出台的《关于老旧小区综合整治市区财政补贴政策的函》明确，加装电梯市级财政补贴每部64万元，各区结合实际制定补助政策，其余资金由企业、个人承担。

加装电梯除了电梯本身的费用还包括电梯管井、线路改造和敷设、各种配套设备的资金。在政府补贴基础上，企业仍需垫付30万~40万元。这笔钱大概需要通过20年电梯运行才能逐步收回成本，加上补贴审批流程较长，从电梯投入使用算起，补贴实际到款时间需1年~2年。

目前北京市多数已加装电梯的小区，采用的都是代建租用的模式，由第三方公司出资建设电梯，居民按五年一期的方式交租赁费。但这种模式，也使运营公司承担着日后收不来费用的风险。